Остаточная стоимость автомобилей в 2017 году

Аналитическое агентство "Автостат" подвело итоги третьего ежегодного исследования остаточной стоимости автомобилей (Residual value 2017). В рамках этого исследования были рассчитаны индексы остаточной стоимости и составлен рейтинг моделей по сегментам, а также определены бренды-лидеры в ценовых диапазонах Standart и Premium в 2016 году. Для анализа использовалась цена на новый автомобиль в 2013 году, рассчитанная с учетом веса модификации в общем объеме продажи модели на рынке, и цена его перепродажи в 2016 году. Затем были рассчитаны индексы остаточной стоимости и сформирован рейтинг моделей по сегментам.
В ценовом диапазоне Standart лучшей маркой стала Mazda (сохранность остаточной стоимости – 92,96%), второе место – Toyota (90,45%), третье – Renault (88,78%).
В ценовом диапазоне Premium первое место занял Land Rover (84,95%), второе – Volvo (80,01%), третье – Mercedes-Benz (78,30%).
Результаты по моделям см. рисунок.

Специалисты американской компании "Black Book" провели исследование и выяснили, какие автомобили с момента их выпуска значительно прибавили в стоимости. Как оказалось, абсолютным рекордсменом на американском рынке стал кабриолет Plymouth Barracuda 1971 года выпуска. Если в момент начала продаж цена этого автомобиля составляла 4296 доллара, то к 2017 году такая машина на вторичном рынке оценивалась в 2,5 миллиона. Таким образом, за 46 лет стоимость автомобиля выросла на 58000%.
Эксперты также определили факторы, которые напрямую влияют на вероятность того, что автомобиль попадет в список дорожающих со временем. По словам директора "Black Book" по спецпродуктам Эрика Лоуренса, к ним относятся так называемые "Три П": популярность, поп-культура и производственные объемы. "Сегодня многие уверены, что сверхдорогие автомобили изначально продавались по очень большим ценам. Однако машины из данного списка однозначно показывают, что это не так", - отметил Лоурэнс.